Simulatiestudie bruggen Aduard - Dorkwerd
Simulatiestudie bruggen Aduard - Dorkwerd gepresenteerd aan Statenleden: de bruggen die Gedeputeerde Staten voorstelt zullen in de spits niet aan de norm voldoen.
Donderdagavond waren de meeste leden van de Provinciale Statencommissie economie en mobiliteit naar de in de kerk te Dorkwerd gekomen. Daar informeerden zij zich over de opzet van de studie en de resultaten. Het ging over de toekomstige wisselwerking tussen de schepen op het Van Starkenborghkanaal en de twee door gedeputeerde Bleker voorgestelde bruggen bij Aduard en Dorkwerd. Onderstaand, de belangrijkste vier vragen in deze studie en de antwoorden:
- Wat is de kans dat de automobilist in de ochtend en middag spits moet wachten in 2020 en in 2040? Nu is het zo dat je in de spits van de vijf keer dat je bij een van de bruggen aankomt gemiddeld één keer voor een open brug moet wachten. De kans om te moeten wachten wordt steeds groter: in 2020 van iedere drie keer zal gemiddeld één keer moeten worden gewacht en in 2040 zal de kans dat gewacht moet worden op een open brug of doorgereden kan worden 1 op 1 zijn geworden.
- Hoe lang zal de automobilist in de ochtend en middag spits maximaal moeten wachten voor de Dorkwerderbrug en de Aduarder brug in 2020 en in 2040? De maximale wachttijd die nu rond de vijf minuten ligt zal in 2040 in Aduard zijn opgelopen tot rond 7 in de ochtend en 9 ½ minuten in de avond spits. De wachttijden in Dorkwerd zullen 9 minuten in de ochtend en bijna 11 minuten in de middagspits gaan bedragen. De voorspelde maximale wachttijden zijn langer dan de ruime norm daarvoor van 8 minuten. N.B.: 8 Minuten betekent een wachttijd ongeveer zolang als het duurt om het stoplicht vier keer groen te zien worden op het Julianaplein voor je mag doorrijden.
- Hoe lang zal de automobilist in de ochtend en middag spits gemiddeld moeten wachten voor de bruggen in 2020 en in 2040? De gemiddelde wachttijd is nu in de ochtend spits ongeveer 2 minuten. Die zal oplopen in 2020 naar 3 minuten en in 2040 naar ongeveer 5 minuten. In de avondspits zullen de gemiddelde wachttijden veel langer worden: 4 minuten in 2020 en in 2040 bijna 5 ½ minuut. Deze voorspelde gemiddelde wachttijden zijn allen duidelijk langer dan de norm van 2 ½ minuut.
- Hoe lang zullen de files voor de bruggen worden in de ochtend en middag spits in 2020 en in 2040? De maximale files in de ochtend spits zullen voor Aduard stijgen van nu 44 meter naar 119 meter in 2020 en 213 meter in 2040. In de middag gaan de maximale files in Aduard van nu 62 meter naar 171 meter in 2020 en 226 meter in 2040. Daarmee zal het industrie terrein bij Aduard zeker worden geblokkeerd. In Dorkwerd is het niet beter: nu een maximale lengte van 61 meter in de ochtend spits. Dat wordt in 2020: 157 meter en in 2040: 276 meter. In de middagspits gaat het om een groei van de maximale files van 73 meter naar 223 in 2020 en meter 297 meter in 2040.
In deze simulatie studie zijn voor ieder onderzocht moment 10.000 spitsen in de computer nagebootst om een nauwkeurig beeld van de toekomstige problemen tijdens de spits te krijgen. De gegevens en trends van Rijkswaterstaat en tellingen in de spits in 2008 van het autoverkeer vormden hiervoor de basis. De studie is verricht door de econometrist dr. Drijver. De begeleiding werd verzocht door dr. Bokhorst en dr. Ir van der Zee, van het Department of Operations, Faculty of Economics and Business, University of Groningen. De hoeveelheid passerende schepen blijkt 's middags groter dan 's ochtends. Het aantal passerende schepen blijkt veel meer dan het aantal auto's in de toekomst te gaan bepalen hoe lang de wachttijden en de files worden.
Nieuwe hefbruggen in Aduard en Dorkwerd zullen niet aan de gestelde normen voor wachttijden kunnen voldoen, doordat ze in de spits te vaak open zullen staan. 8 minuten wachten zal normaal gaan worden. Zie http://www.aduard.dorkwerd/ voor een samenvatting van het onderzoek.
Reinoud Bon, voorzitter van de burgerinitiatiefgroep "Het Beter Bruggen Plan Aduard - Dorkwerd", het samenwerkingsverband van de bewonersverenigingen uit Oldehove, de Reitdiepwijk, Dorkwerd en omgeving en Aduarders. Zij pleiten voor één vaste oeververbinding, omdat je dan met minder geld zorgt dat er geen problemen kunnen ontstaan met wachttijden en files en omdat de huidige route over de brug bij Dorkwerd dan een aantrekkelijke fietsroute kan worden.
Bron: Westerkrant